Yn aml, gallwn weld adar yn hedfan mewn llinell letraws yn yr awyr, yn union fel y gwelwn ffurfio rasys beic yn marchogaeth yn groeslinol. Pam fod hyn?
Mewn seiclo proffesiynol, yn ogystal â chystadleuaeth amatur, mae'r peloton yn dechrau llinynnu mewn llinell ddiog hir cyn gynted ag y bydd y tempo yn cynhesu. Mae llai a llai o feicwyr yn gallu cynnal ffrynt torfol neu ymladd i aros yn agos at y blaen.
Mae hyn oherwydd ar drac eang, mae'r gwynt yn chwythu o'r ochr ac mae'n hawdd rhannu'r grŵp ceir, felly bydd y gyrwyr yn dewis ffurfio arae groeslin. Mae'r ffurfiad croeslin yn ffurfiad arbennig a ffurfiwyd gan y marchogion yn ymladd yn erbyn y croeswynt gyda'i gilydd. Bydd y beiciwr blaen (Plwm marchog) yn cael ei guro gan y gwynt croes, felly bydd y beicwyr yn y gwynt yn cylchdroi fel trac - gan rannu'r pwysau trwy gymryd eu tro yn arwain. Hynny yw, pan fydd pawb yn marchogaeth fel unigolyn annibynnol, bydd yn achosi i bawb ddioddef o'r gwynt croes.
Mae sefydlu haenen mewn gwynt croes hefyd yn ffordd effeithiol o rannu'r criw yn ystod ras. Gan fod lled y ffordd yn gyfyngedig, mae ymladd yn dilyn i fod yn yr haen flaen honno, wedi'i gwthio allan ar draws y ffordd.
Ar yr un pryd, gyda chymorth gwynt croes a thactegau clyfar, gall bron y tîm cyfan hyd yn oed gwblhau'r wyrth o dorri drwodd. Gall y strategaeth hon atal gwrthwynebwyr rhag goddiweddyd eu tîm i bob pwrpas oherwydd bod lled y ffordd yn gyfyngedig.
Mae angen strategol ar bob math o gystadleuaeth i gyflawni'r fuddugoliaeth derfynol. Ar yr un pryd, mae hefyd yn anwahanadwy oddi wrth gydweithrediad y tîm. Ymddengys bod cystadleuaeth feicio yn gystadleuaeth unigol, ond mewn gwirionedd mae'n llawer o ddoethineb a chydweithrediad.
